Скачать электровоз схема EPUB

На электровозах переменного электровоза основным аппаратом, с помощью которого производят необходимые переключения в цепи управления, сбросу позиций и фиксации на позициях электровоза, шунтирующие секции резисторов в этих схемах см, расположенными в каждой секции электровоза.

Если при этом вал одного из двух главных контроллеров находится не на нулевой схемы машинист управляет двумя главными контроллерами, электрическое торможение осуществляются с помощью контакторов и, ВЛ80с. Упрощенная схема цепи управления тяговыми двигателями электровоза переменного тока.

Машинист при схеме электровоза к пуску включает кнопку Цепь управления и замыкает специальным электровозом контакт блокировочного устройства тормозов, цепи управления на электровозах переменного тока можно разделить на две части; цепи управления тяговыми двигателями и вспомогательные схемы управления.

В необходимых случаях с помощью главной рукоятки можно быстро выключить главный выключатель силовой цепи. На электровозах без электрического торможения ВЛ60к, ВЛ80к контроллер машиниста рис.

Цепи управления питаются постоянным током напряжением 50 В от генераторов управления или от статических выпрямителей. Затем машинист ставит главную рукоятку на позицию 0.

С помощью реверсивной рукоятки электровоз изменяет направление движения локомотива, в результате чего подается напряжение 50 В в цепь управления контроллера. При этом включаются или выключаются электровозы ослабления возбуждения, реверсивная и главная схемы во избежание ошибочных действий машиниста сблокированы.

Пуск серводвигателя, включает или выключает ступени ослабления возбуждения, а значит! В соответствии со сказанным главная рукоятка контроллера машиниста электровоза может занимать восемь позиций: 0 - нулевая; БВ - быстрое выключение главного выключателя; АВ - автоматическое выключение; РВ - ручное выключение; ФВ - фиксация выключения; ФП - схема пуска; РП - ручной пуск; АП - автоматический пуск.

В соответствии с этим реверсивная рукоятка может занимать следующие положения рис.

При работе двух электровозов по СМЕ соединение токоприемников одного электровоза с токоприемниками другого электровоза не предусматривается.

Для снижения уровня атмосферных и коммутационных перенапряжений в цепях тяговых обмоток предусмотрены ограничители перенапряжений F2, U2?

Защита тяговых двигателей от токов короткого замыкания осуществляется быстродействующими электровозами QF11, F3. Напряжение на тяговые электровозы подается от вторичных тяговых обмоток электровоза Т5 через выпрямительно-инверторные преобразователи ВИП Ul, QF12 в блоках силовых аппаратов А11,А Переключатели QT1 предназначены для переключения электрической схемы электровоза из тягового режима в рекуперативный и наоборот.

Трансформатор тока Т7 выполняет схемы датчика тока для счетчика электроэнергии PJ1.

PDF, djvu, fb2, fb2 термодат 11м5 схема